Wilson Tái Cấu Trúc Quá Trình Phát Triển Sản Phẩm Với Nexa3D x Addifab

Gần đây, nhóm phát triển sản phẩm của Wilson đã nghiên cứu sâu hơn vào lĩnh vực sản xuất bồi đắp, nơi họ tận dụng một số đối tác để hỗ trợ cải tiến và đổi mới sản phẩm liên tục.

Glen Manson, Manager of Advanced Innovation/Industrialization, DeMarini (a division of Wilson Sporting Goods), cho biết: “Chúng tôi chỉ vừa mới bắt đầu bước vào giai đoạn đầu của sản xuất bồi đắp”. Ông giải thích: “Chúng tôi không chỉ tìm cách đẩy nhanh các chu trình lặp lại thiết kế và công cụ mà còn đang tìm cách tạo ra các khuôn mẫu sẵn sàng cho sản xuất mà không cần các thành phần thử nghiệm R&D. “Mục tiêu của chúng tôi khi sử dụng máy in 3D của Nexa3D và nền tảng FIM của Addifab là nhanh chóng thử nghiệm các hạn chế của sản phẩm và không phải căng thẳng vì áp lực phải có được thiết kế chính xác ngay lần đầu tiên.”

Xem thêm…

Dây chuyền in 3D tự động các chi tiết nhựa quy mô lớn đầu tiên tại BMW

EOS, DyeMansion và Grenzebach đã triển khai thành công dây chuyền in 3D tự động các chi tiết nhựa quy mô lớn đầu tiên cho tập đoàn BMW.

Tháng 11 năm 2023 (Munich) – Dự án POLYLINE đã trở thành dự án triển khai thành công đầu tiên dây chuyền sản xuất bồi đắp (in 3D) tự động các chi tiết nhựa trên quy mô lớn. Tại Trung Tâm Sản Xuất Bồi Đắp của BMW, các đối tác của dự án đã thực hiện thành công in 3D hàng loạt lớn các chi tiết thực tế hoàn toàn tự động.

Xem thêm…

Mô hình quảng cáo 3D tại các sự kiện lớn, và cơ hội kinh doanh

Mô hình quảng cáo 3D tại các sự kiện có thể mang lại doanh thu rất lớn. Hiện tại đang có một thế giới gồm các nhà lập kế hoạch sự kiện của công ty, các nhà tổ chức triển lãm và các nhà tiếp thị thương hiệu. Những người yêu cầu các mô hình thật sự ấn tượng, để có thể thu hút ánh nhìn của khách tham quan và truyền thông. Xem thêm...

Thiết lập nước đi cho cá nhân hóa xe điện

Xe điện thân thiện môi trường hiện đã là một xu hướng tất yếu trong ngành công nghiệp ô tô. Mặt khác, nhu cầu cá nhân hoá đang ngày càng được nhiều sự quan tâm. XEV - một thương hiệu ô tô điện đã nhạy bén trong thiết kế và cung cấp cho thị trường các mẫu xe điện cá nhân hóa. Với khả năng di chuyển linh hoạt, giữ cho đô thị sạch và cho phép khách hàng lựa chọn theo sở thích. Hãy cùng tìm hiểu tại sao XEV có thể làm được điều này! Xem thêm...

Cuộc cách mạng của công nghệ gia công bồi đắp 2.0

Với cuộc cách mạnh công nghiệp 4.0, khi rất nhiều công nghệ sản xuất được phát triển và cập nhật không ngừng. Chúng ta đang chào đón một thế hệ công nghệ sản xuất vượt trội tiếp theo và ở đó có một khái niệm mới: Công nghệ gia công bồi đắp 2.0. Xem thêm…

Tối ưu công nghệ in 3D cùng Hyundai và Materialise Mindware

Tối ưu công nghệ in 3D giúp Hyudai Motor Company (HMC) sản xuất các khung gá với tốc độ nhanh gấp 3 lần, khối lượng giảm hơn 50% nhưng vẫn đảm bảo được độ chính xác và độ bền tuyệt vời. Vậy làm như thế nào để có thể đạt được những thành tích đáng nể này? Câu trả lời không chỉ đến từ HMC mà còn có sự hỗ trợ đắc lực đến từ các cố vấn của Mindware (thuộc Materialise). Họ đã xây dựng một mô hình để ứng dụng và tối ưu hóa công nghệ in 3D trong bất cứ lĩnh vực nào. Xem thêm…

Công nghệ in 3D kim loại sẽ giúp Volkswagen chuyển mình

Công nghệ in 3D kim loại đang phát triển không ngừng để có thể đẩy nhanh tốc độ sản xuất nhưng vẫn có thể đảm bảo chi phí sản xuất phù hợp. Đây là một cơ sở quan trọng cho việc ứng dụng công nghệ in 3D kim loại trong dây chuyền sản xuất thay vì chỉ là một công cụ tạo mẫu hiệu quả. Và Volkswagen (VW) kế hoạch sử dụng công nghệ metal binder jetting để in 3D kim loại cho 100.000 bộ phận ô tô của hãng tại nhà máy chính mỗi năm ở Wolfsburg từ năm 2025. Xem thêm…